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Jul 23, 2023

Faça você mesmo pesado

“The Barge” é um barco de pato feito à mão que veio de Jeff Clines e precisava de “um barco maior”. (Foto cortesia de Jeff Clines) Foi uma caçada no início da temporada que ocorreu em Cache Valley, em Utah, em outubro de 2022.

“The Barge” é um barco de pato feito à mão que veio de Jeff Clines e precisava de “um barco maior”. (Foto cortesia de Jeff Clines)

Foi uma caçada no início da temporada que ocorreu em Cache Valley, em Utah, em outubro de 2022. Jeff Clines estava caçando patos com seu amigo Sky Olsen e filho de Olsen. Foi apenas a segunda caçada ao The Barge. Os caçadores dirigiram 45 minutos da casa de Clines até a rampa, seguidos de um passeio de barco de 10 minutos. Eles colocaram duas dúzias de iscas em uma manhã média de 30 graus. Depois de instalar persianas nos juncos para escondê-los, estacionaram o barco bem longe.

“Foi a primeira caçada à minha labradora amarela, Sage”, disse Clines. “Era um dia de pássaro azul com céu limpo, mas os patos chegavam sem se importar. Eles chamaram principalmente um de cada vez e nós apenas os atacamos, deixando os cães se revezarem na recuperação. Sky tem uma labradora negra. Em cerca de 45 minutos, os patos pararam de voar. Fizemos café e ficamos conversando por algumas horas antes de arrumar tudo. Foi um ótimo teste para o barco e ótimo para os cães.”

O primeiro barco caseiro de Clines, o quebra-gelo indestrutível de Utah, foi apresentado na coluna WILDFOWL Boats and Blinds de outubro de 2017. Era um barco de alumínio soldado de 14'x48” com laterais de 20”, movido por um motor Predator de 22 cavalos de potência com propulsão Blackwater Longtail.

Seu novo barco, "The Barge", tem 20'x48" com laterais de 30" movido por um motor de lama Mud Buddy HDR de 40 cavalos de potência. Os motores de lama são necessários para funcionar em 15 centímetros de água em WMAs, lagos e rios, incluindo o Bear River, que atravessa o sul de Idaho e o norte de Utah e deságua no Grande Lago Salgado.

A 33-year-old machinist, Clines lives in Preston, ID and began hunting waterfowl 12 years ago. He shoots mostly Canada geese, mallards, gadwalls and various diving ducks. His decoys are mainly Divebomb silhouettes and Tanglefree floaters. His shotgun is a Beretta A 400 Xtreme Plus"> Beretta A 400 Xtreme Plus carregada com qualquer munição que encontrar. Depois de navegar até um local de caça, ele caça no barco escondido nos juncos entre um par de persianas Tanglefree ou instala as persianas na margem e ancora o barco a 13 quilômetros de distância.

“Em 2019, eu estava caçando em meu primeiro barco no Lago Utah com um amigo quando o vento aumentou e soprou muito forte”, disse ele. “Estávamos batendo nas ondas e a cerca de 1.000 metros da rampa quando a bateria se soltou e a bomba de esgoto parou de funcionar. As ondas começaram a subir pela proa até que o barco quase afundou. A água estava a menos de 10 centímetros de encher o barco quando finalmente conectamos a bomba de esgoto e também a retiramos com um balde. Mal conseguimos voltar para a rampa. Foi quando percebi que precisava de um barco maior.”

Não tendo nenhuma habilidade em soldagem antes de construir o primeiro barco, Clines assistiu a vídeos online para aprender como usar um soldador MIG. Ele levou apenas 50 horas em março e abril de 2022 para fabricar The Barge. Construí-lo custou aproximadamente US$ 3.500. As estimativas dos fabricantes de barcos personalizados para construir um barco semelhante giravam em torno de US$ 24.000. O barco foi registrado em Utah como um barco caseiro e pesa 475 libras. O revestimento é em placa de alumínio 5052 H32 de 1/8”. A estrutura é feita de tubo quadrado de alumínio de 1½”. É uma construção totalmente soldada, exceto o piso, que é removível.

Clines levou as longarinas para uma oficina de metal e as dobrou antes de soldá-las ao fundo. Ele então levou o barco para um amigo, que usou uma prensa dobradeira para dobrar os ângulos laterais e as quinas onde as amuradas encontram o fundo. Os componentes foram então esquadrados, fixados e soldados entre si.

Custo total sem motor: $ 3.500

Os topos das amuradas têm passarelas de alumínio de 15 centímetros de largura. Abaixo deles estão prateleiras de equipamentos de 6 polegadas de largura. A popa tem um convés de caça de 18 polegadas com uma popa estendida para manter o motor fora da área de trabalho e facilitar a entrada dos caçadores. Um convés de proa de 6 pés com escotilha cria armazenamento para 6 a 10 dúzias de iscas flutuantes. Clines senta-se na popa para dirigir o barco. Outros usam assentos, baldes ou caixas de gelo.