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Jul 25, 2023

Novo Trek Fuel EXe eMTB combina motor TQ e quadro de alumínio

Os preços começam em £ 7.075 / $ 7.399 para a versão em liga da bicicleta elétrica de trilha da Trek. Esta competição está encerrada Por Oscar Huckle Publicado: 14 de julho de 2023 às 12h52 A Trek anunciou uma estrutura de liga leve

Os preços começam em £ 7.075/$ 7.399 para a versão em liga leve da bicicleta elétrica de trilha da Trek

Esta competição está encerrada

Por Oscar Huckle

Publicado: 14 de julho de 2023 às 12h52

A Trek anunciou uma versão com estrutura de liga leve de sua Fuel EXe, reduzindo a mountain bike elétrica a preços mais acessíveis.

O Fuel EXe foi lançado inicialmente apenas em modelos com estrutura de carbono. O editor-chefe técnico Robin Weaver descobriu que o Trek Fuel EXe 9.9 XX1 AXS equilibra a sensação natural do motor com manuseio impressionante e geometria segura.

A nova mountain bike elétrica compartilha sua geometria e layout de suspensão de curso de 150/140 mm com os modelos de carbono. Trek diz que você pode instalar um garfo de 160 mm, se desejar, e também é compatível com amortecedores de bobina.

Existem três modelos na linha Fuel EXe em liga leve. Eles usam o mesmo quadro construído com tubos de alumínio Alpha Platinum da Trek e funcionam com o sistema de motor de bicicleta elétrica HPR50 da TQ.

O sistema de assistência de nível médio possui 50 Nm de torque, com a bateria armazenando 360 Wh de energia e o display está integrado no tubo superior. A TQ afirma que a bateria oferece cerca de cinco horas de autonomia no modo eco, ou duas horas na configuração de potência mais alta.

Ao contrário da versão em carbono da bicicleta, a liga Fuel EXe é compatível com copos de direção angulares.

Isso permite diminuir ou aumentar o ângulo da cabeça em até um grau.

O Fuel EXe de liga leve funciona com rodas de 29 polegadas e, como seu irmão de carbono, é compatível com uma configuração de roda tainha, desde que você coloque o chip Mino Link na posição alta.

O Mino Link ajusta o ângulo do tubo superior em meio grau e a altura do suporte inferior em 10 mm.

O Fuel EXe 5 começa em £ 5.175/$ 5.499/€ 5.799/AU$ 8.499,99 e apresenta um garfo RockShox Recon Silver, um amortecedor X-Fusion Pro 2, freios Tektro HD-M745 e uma transmissão Shimano Deore.

O Fuel EXe 8 de alta especificação é vendido por £ 7.075 / $ 7.399 / € 7.899 / AU $ 11.499,99 e ostenta o novo conjunto de grupos GX Eagle Transmission da SRAM, um garfo Fox Rhythm 36 e amortecedor Float X Performance correspondente, freios SRAM DB8 e kit de acabamento Bontrager.

O £ 6.575 / $ 6.599 / € 6.999 / AU $ N / A Fuel EXe Alloy 8 XT fica entre essas duas bicicletas e apresenta uma mistura de componentes de freio e transmissão Shimano Deore, XT e SLX. Ele compartilha os mesmos componentes de suspensão, kit de acabamento e rodas do Fuel EXe 8.

Escritor técnico

Oscar Huckle é redator técnico da BikeRadar. Ele é um ciclista ávido desde a adolescência, inicialmente pegando o vírus do ciclismo de estrada e pedalando para um clube local. Desde então, ele foi doutrinado no ciclismo de cascalho e, mais recentemente, adotou a arte obscura do mountain bike. Seus passeios favoritos são estradas épicas ou rotas de cascalho, e ele também pegou o vírus do bikepacking depois de completar o King Alfred's Way e o West Kernow Way. Oscar é bacharel em Literatura Inglesa e Estudos de Cinema e tem quase uma década de experiência na indústria do ciclismo, inicialmente trabalhando em diversas funções na Evans Cycles antes de ingressar na Carbon Bike Repair. Ele gosta particularmente de ferramentas de oficina exóticas e é um defensor dos grupos Campagnolo. Oscar prefere quadros leves para estrada e cascalho com tubos simples, em vez das últimas tendências em aerodinâmica e integração total. Ele é obcecado em se manter atualizado com as tecnologias mais recentes, é obcecado pelos mínimos detalhes e é conhecido por suas opiniões únicas.

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