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Oct 31, 2023

MXA TECH SPEC: O QUE VOCÊ NÃO SABE SOBRE SEU GUIDÃO

A rigidez aumenta à terceira potência; força elevada à segunda potência da porcentagem de aumento do diâmetro. O que mais preocupa os designers de guidão é o travamento. O guiador é uma alavanca longa montada

A rigidez aumenta à terceira potência; força elevada à segunda potência da porcentagem de aumento do diâmetro.

O que mais preocupa os designers de guidão é o travamento. O guidão é uma longa alavanca montada no topo da motocicleta. Uma quantidade incrível de força pode ser aplicada à barra enquanto uma motocicleta dá cambalhotas na pista. Estamos falando de 20 Gs facilmente. Para piorar a situação, a força é colocada na barra em direções imprevisíveis e em níveis variados de intensidade. É fácil construir um guidão forte o suficiente para exceder qualquer carga que um corpo humano possa colocar nele (12 Gs está além dos nossos limites). O verdadeiro desafio é construir uma barra que possa suportar abusos, mas que ainda ofereça resiliência e conforto ao ciclista.

Onde está a carga. Ao aterrissar com força após um salto ou ao passar por cima de gritos, a energia do piloto é transmitida para a barra através de um eixo que está alinhado com o ângulo dos tubos do garfo. É muito simples para o fabricante do guiador duplicar uma carga semelhante num teste de laboratório; entretanto, em uma colisão no mundo real, as extremidades da barra estão sendo carregadas em todas as direções possíveis. É impossível para um laboratório duplicar o nível e a direção desses impactos.

Os benefícios do diâmetro do tubo. Se você pegar o mesmo material com a mesma espessura de parede e fabricar um tubo de diâmetro maior com ele, sua resistência e rigidez crescerão exponencialmente com o aumento do tamanho do diâmetro. O que isso significa? Isso significa que se você pegar o mesmo material usado em uma barra de 7/8 de polegada e fizer uma barra de 1-1/8 de polegada, a barra maior será 2,1 vezes mais rígida e 1,7 vezes mais forte. (A rigidez aumenta à terceira potência; a resistência à segunda potência da porcentagem de aumento do diâmetro.)

Rodada é boa. Um tubo com parede mais espessa será mais forte, mais rígido, mais pesado e mais resistente. Mais resistente é bom porque pode suportar golpes mais fortes sem deformar o perfil redondo do tubo do guidão. Contanto que a barra mantenha seu formato redondo, ela pode suportar qualquer coisa até seu nível original de resistência ao escoamento. Pense em um canudo de refrigerante. Pegue um canudo de refrigerante e tente dobrá-lo. Sinta o nível de resistência? Agora, faça um pequeno corte ou amassado no meio. Agora, veja como é necessária pouca força para dobrar ou dobrar o canudo no local do corte? Qualquer amassado que altere o perfil redondo do tubo cria um ponto fraco no canudo – e no guidão.

Você tem que dar para receber. A resiliência refere-se ao grau de flexibilidade do tubo. É diferente da rigidez porque descreve a qualidade da elasticidade do guidão. É por isso que o alumínio é um excelente material para guiador. Não só fornece mais do que o aço ou o titânio, como também possui um grau superior de histerese. “Histerese” refere-se ao atrito interno do metal. A barra flexível funciona como uma mola. O alumínio tem um alto grau de histerese e, portanto, uma maior capacidade de amortecer o choque de flexão. No outro extremo da escala está o aço. O aço tem menos histerese e mais elasticidade. A “mola” rebatida desgasta as mãos e os antebraços do piloto. A mola do titânio está entre o aço e o alumínio.

Desgasto. Se você pegar um clipe de papel e dobrá-lo para frente e para trás, ele acabará quebrando. Cada vez que um tubo de metal é flexionado, ele fica enfraquecido. Quanto mais flexionado, mais fraco fica. Os projetistas do guiador combatem isso tornando a barra mais rígida para que não flexione muito. Muita flexibilidade de uma barra de alumínio é extremamente preocupante devido à sua estrutura de grãos grandes. Você pode entender a estrutura granular de um metal imaginando o metal como uma parede de tijolos. Tijolos menores ajudam a distribuir o estresse de maneira mais uniforme pela estrutura. Se uma pequena rachadura se formar, será mais difícil propagá-la porque ela terá que ziguezaguear em torno de cada tijolo. Todos os componentes moleculares do aço se encaixam como uma parede feita de pequenos tijolos de formato perfeito. O alumínio é como uma parede de tijolos feita com tijolos maiores e de formato irregular. Os tijolos não se encaixam tão bem e há espaços maiores entre eles. Grãos maiores distribuem a tensão de maneira menos uniforme e fazem com que as rachaduras se propaguem rapidamente em torno dos “blocos” maiores.