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Nov 12, 2023

Motocicletas vendidas na China que deixarão os americanos com inveja

Alerta de spoiler: uma das motocicletas é uma cruiser V4 de 500 cc com suspensão a ar! Já dissemos isso antes e diremos novamente: você não pode negar que o mercado chinês de motocicletas é um lugar interessante.

Alerta de spoiler: uma das motocicletas é uma cruiser V4 de 500 cc com suspensão a ar!

Já dissemos isso antes e diremos novamente: você não pode negar que o mercado chinês de motocicletas é um lugar interessante. Sim, está cheio de sósias alucinantes que você não encontraria em nenhum outro lugar do mundo. Mas também há uma variedade realmente agradável de veículos de duas rodas que passa despercebida enquanto se encolhe diante das cópias.

Desde pequenas scramblers até cruisers V4, existem diversas motos que não só merecem a sua atenção como também farão com que você as queira aqui. Isso também, de uma variedade de marcas globais, incluindo nomes famosos como Honda. Então, sem mais delongas, aqui estão cinco dessas motocicletas que você deveria ver.

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Com o segmento de cruzeiros básicos mais quente do que nunca, é justo começarmos com um dos exemplos mais impressionantes - o Benda BD500. Alternativamente chamada de Dark Flag, a motocicleta cruiser tem muito para entusiasmar você, principalmente sua potência. Ele emprega um motor V4 de 496 cc (o primeiro da China) que produz 56 cavalos de potência e 33 libras-pés. Isso não é apenas mais do que o popular Honda Rebel 500 na América, mas também o agora descontinuado Harley-Davidson Iron 883.

Mas isso não é tudo. A Benda também equipou o BD500 com recursos líderes de classe. Você obtém controle de tração, imobilizador, painel retroiluminado e luzes totalmente LED, tudo encimado por um painel de instrumentos digi-analógico. O truque da festa, porém, é o outback com suspensão a ar. Funciona através de um painel dedicado, para que você possa diminuir ou aumentar a altura do percurso com um simples toque. Tendo visto isso em ação, podemos dizer com segurança que é tão legal quanto parece.

Outro cruzador vendido na China que merece sua atenção é o CFMoto 450CL-C. É uma nova adição à linha da empresa para 2024 e marca a incursão da CF no segmento de cruzeiros. O alvo? Vencer o Kawasaki Eliminator e o Honda Rebel 500 em seu próprio jogo. Para isso, o 450CL-C vem carregado com componentes de qualidade.

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Estamos falando de um painel de instrumentos TFT, controle de tração, conectividade para smartphone e uma porta USB – tudo como padrão. Isso é encimado por rodas de 16 polegadas (com borracha grossa semelhante ao HD Forty Eight), garfos invertidos e um motor de dois cilindros robusto. Este último desloca 449 centímetros cúbicos para produzir 40 cavalos de potência e 31 libras-pés, que chegam ao volante por meio de uma correia (uma raridade no segmento). Também digno de nota é o belo design neo-retro do CL-C, repleto de toques especiais. Alguns deles são um tanque de combustível recuado, selim com costura contrastante, espelhos retrovisores e um escapamento de cano duplo dois em dois.

Sejamos realistas: as modernas motos esportivas japonesas de peso médio não têm o entusiasmo das verdadeiras superesportivas de antigamente. E se você sente o mesmo, é hora de olhar para o mercado chinês. O caso em contexto é a Jedi K750 – uma bicicleta esportiva de alto nível da China que se equipara às melhores do Japão.

O que o torna especial, você pergunta? Bem, para começar, o K750 tem uma aparência incrível. Há um intrincado farol LED de vários elementos na parte superior, enfeitado com joias dentro de uma carroceria elegante ao redor. O mesmo tratamento segue para a cauda, ​​​​que completa a estética futurista e única. Em seguida, o K750 vem com um enorme painel de instrumentos TFT, ignição sem chave, modos de condução e uma porta USB. Há também um braço oscilante unilateral para torná-la consideravelmente premium do que as simples bicicletas japonesas.

Finalmente, no seu coração está um motor de dois cilindros de 730 cc com 80,5 cavalos (60 kW) e 70 Nm (51 libras-pés) para entretê-lo. São oito e 13 pôneis a mais que a Yamaha R7 e a Kawasaki Ninja 650. Garfos USD ajustáveis, monoamortecedor, freios monobloco Brembo e um chassi perimetral completam a base. É seguro dizer que os americanos poderiam usar tal arma.

Dada a importância das pequenas motocicletas na China, a Honda tem uma longa linha de motos abaixo de 200 cc, especialmente para explorar o segmento. Um dos mais impressionantes é o CB190SS, que seria perfeito para os jovens da América. Ele serve como um scrambler de nível básico premium para você viajar com estilo.