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Feb 24, 2024

2024 BMW R18 O Guia da Coroa • Motocicleta Total

Apresentando o 2024 BMW R18 The Crown… Quando Dirk Oehlerking se dedica ao BMW R 18 com sua forja de personalização Kingston Custom, um resultado espetacular é garantido. O conhecido personalizador

Apresentando o 2024 BMW R18 The Crown…

Quando Dirk Oehlerking se dedica à BMW R 18 com sua forja de customização Kingston Custom, um resultado espetacular é garantido. O conhecido customizador causou recentemente um rebuliço no cenário com a R 18 Spirit of Passion – uma criação de tirar o fôlego em estilo aerodinâmico.

A R 18 The Crown vai um grande passo além. “É a essência das minhas criações até hoje”, diz Oehlerking, cuja paixão e criatividade sempre foram por motocicletas individuais e incomuns. Isto é exactamente o que ele tem feito com total empenho na região do Ruhr há 30 anos. Ele adora a cultura industrial e a proximidade com a indústria e o artesanato, tem uma grande rede de contatos e cenários fotográficos deslumbrantes para suas motocicletas e para si mesmo.

Corpo autoprojetado em chapa de alumínio e suspensão da roda dianteira com braço oscilante dupla face com amortecedor central.

Para assinalar os 100 anos da BMW Motorrad, ele criou agora a R 18 The Crown, uma grande moto boxer que tem de tudo. “Comecei com um novo BMW R18, que depois desmontei. Como sempre, trabalhei com espuma dura e papelão para criar a forma, as linhas e o desenho. O objetivo era que tivesse uma aparência poderosa, elegante e rápida, combinada com uma aparência inovadora”, é como Oehlerking descreve sua abordagem de design.

O design tornou necessária uma adaptação considerável da tecnologia. Uma suspensão completamente nova da roda dianteira teve que ser construída na forma de um braço oscilante de dupla face com amortecedor central.

O tanque de combustível de 8 litros e as partes da carroceria eram feitos de chapa de alumínio com 2 mm de espessura, que era cortada, dobrada e acionada manualmente.

Embora o motor e a suspensão traseira sejam iguais aos do original, os dois coletores de escape em aço inoxidável são totalmente feitos à mão.

Numerosos componentes padrão, como farol, instrumentos, unidades de interruptores e sistema de apoio para os pés, foram perfeitamente integrados no espetacular conceito da R 18 The Crown. Os acessórios da embreagem e do freio de mão da Magura, o guarda-lamas traseiro e os suportes da Wunderkind e o selim em chapa de alumínio com 2 mm de espessura e revestido com couro genuíno são adições harmoniosas.

Como cereja no topo do bolo, a Oehlerking deu à R 18 The Crown uma pintura Champagne Platinum com madrepérola, complementada pelo emblema da marca BMW adornado com uma pequena coroa.

A apresentação da BMW R 18 The Crown ocorreu de 7 a 9 de julho de 2023, por ocasião dos 100 anos da BMW Motorrad, como parte do BMW Motorrad Days em Berlim.

Padrão R18:

Projeto

Motor boxer de dois cilindros e quatro tempos, refrigerado a ar/óleo, com duas árvores de cames acionadas por corrente acima do eixo de transmissão.

Diâmetro x curso

4,2" x 3,9"

Capacidade

1.802 cc

Capacidade nominal

91 cv a 4.750 rpm

Máx. torque

116 libras-pés a 3.000 rpm

Taxa de compressão

9,6:1

Preparação de combustível

Injeção eletrônica de combustível no tubo de admissão, gerenciamento eletrônico do motor BMS-K+ com corte de inércia e ignição por faísca dupla.

Controle de emissão

Conversor catalítico de três vias regulado

Velocidade máxima

mais de 111 mph

Tipo de combustível

Super plus sem chumbo (máx. 15% de etanol, E15) Gasolina (min. 90 AKI Octane Rating, máx. 15% de teor de etanol)

Alternador

Gerador de ímã permanente 600 W (capacidade nominal)

Bateria

12V/26Ah

Embreagem

Embreagem seca monodisco

Engrenagens

Transmissão de 6 velocidades

Unidade secundária

Acionamento do eixo

Quadro

Estrutura de aço com berço duplo

Suspensão dianteira/elementos de mola

Garfo telescópico

Suspensão traseira/elementos de mola